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时间:2016-12-05 10:33:45微信公众号:三一重工官方号

 三一SSC1020C风电专用起重机成功实现在113米高度工况下,吊装完成62吨重2MW风机叶轮至100米的高度就位,该吊装任务仅用了一天和一个早晨的时间。下面8张图片让您感受破纪录式”的极限工况和快速的吊装能力,感受中国制造给您带来的震撼力。
三一风电1

 

塔捅的吊装

 

 

三一风电3

46.jpg

 

机舱的吊装

 

三一风电3

三一风电

 

三一风电

 

图片您感受到了全球首款风电专用汽车起重机——三一SSC1020C带来的震撼力,而小编再给介绍一下它的不简单:

5项技术先进与创新,申请专利14项,其中发明专利7项。获得2013年三一集团十大明星产品、2014年科技进步奖、中国工程机械年度产品Top50等荣誉。

 

五大创新让您感受它的真“逼格”:

创新一:世界首创的整车机构形式

全路面8桥底盘,独特的立柱加起重臂双伸缩臂结构,双转台结构,双拉板平衡装置,辐射式可折叠支腿结构,各部件结构形式新颖独特、实用可靠;

创新二:底盘行驶性能更好

SSC1020在8桥全路面起重机底盘的基础上,采用6桥驱动,增加了由上车提供动力的两个辅助驱动桥,保证在整车带上装的基础上,实现30%的爬坡度,极大的提高了转场速度,整机宽度3m,转弯半径R14,相比同等吨位的大型起重机及履带吊,具有更好的道路通过优势,完全可以满足现在国内Ⅱ、Ⅲ级山地风场,道路宽度窄、坡度要求大;

创新三:工作效率更高

整车由非工作状态转至工作状态,用时更短、更便捷,整车机位间转场仅需拆卸105吨配重,最快6小时即可完成收车、转场、支车;一个完整吊装周期仅需1.5天;

创新四:运输成本更低

因配重少,无需塔臂辅助,SSC1020C仅需要一辆主机,五台平板车,即可实现全部公路运输,相比履带吊及同等吨位起重机,公路运输成本更低。场内转移仅需拆卸6块配重,整车可带各部件进行场内转移、大大降低场内转移运输成本;

创新五:风机吊装能力更突出

SSC1020C可全面覆盖2兆瓦风机机舱吊装,在主臂14m幅度的状态下,可直接起吊部分2.5兆瓦机舱,对安装平台的场地面积要求低,大大降低了Ⅲ、Ⅳ级风电场的前期基建费用。

 

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